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央视钱袋子315山东高速

去年冬天跑了一趟青银高速山东段，在淄博服务区加油，钱袋旁边一个开鲁B牌照半挂的山东师傅跟我闲聊。他说现在跑山东高速，高速最怕的央视不是堵车，是钱袋下高速时候那个“惊喜”。我当时没太明白，山东他摆摆手说：“你等着看今年315吧。高速”

结果真让他说着了。央视央视315晚会点名山东高速，钱袋镜头里那些收费站的山东“小动作”被扒了个干净。什么“ETC重复扣费”、高速“出口显示金额和实际扣款对不上”、央视“服务区修车天价拖车费”，钱袋一桩桩都跟钱袋子直接挂钩。山东有个临沂的货车司机在采访里说，他跑一趟济南到青岛，ETC账单比实际里程多出将近一百块，找客服扯了半个月才退回来。这不是个例，评论区里山东牌照的车主排队晒截图，有人被多扣了三百多。

山东高速这事有意思的地方在于，它不是那种偷偷摸摸的乱收费。很多扣款是系统性的——龙门架识别错误、计费模块逻辑混乱、甚至同一段路来回走两趟，扣的钱能差出几十块。我一个做软件测试的朋友看了晚会片段直摇头，说这明显是计费系统上线前没做够压力测试，或者干脆就是“故意留的口子”。当然这话有点阴谋论，但一个事实摆在眼前：山东高速的ETC投诉量，在交通部那个平台上常年排前三。

更让司机们窝火的是服务区的维修。晚会上曝了山东某服务区修车厂，换个轮胎报价一千八，补个胎要三百。我特意翻了下前年的一个帖子，有车主在潍坊服务区被强制换了两条胎，花了四千多，后来发现轮胎是翻新的。这事当时在本地论坛闹过一阵，最后不了了之。这次315一曝光，好几个人在微博上@山东高速，问“这次能不能真改”。

央视记者暗访的片段里，有个细节挺耐人寻味。收费站工作人员面对质疑，反复说“这是系统自动的，我们也没办法”。可镜头一转，后台操作界面上明明有个“人工修正”按钮，只是需要权限。权限在谁手里？值班站长。站长在不在？在，但“不方便接受采访”。这套话术太熟悉了，跟很多窗口单位一个模子刻出来的。

山东高速不是小公司，总资产几千亿，运营里程全国前列。按理说不差这点“误差”钱。但恰恰是这种“不差钱”的心态，让基层收费站的考核压力层层传导，最后变成跟司机较劲。我认识一个在山东高速干过稽查的朋友，他说有些收费站每个月有“追缴指标”，完不成要扣绩效。追缴什么？就是那些“疑似逃费”的车辆。可判定标准模糊，系统说你是你就是。这就不难理解为什么那么多正常缴费的车主也被误伤了。

晚会播出后，山东高速发了个声明，说“高度重视、立即整改”。这种话听听就行。真正要看的是下个月、下个季度，那些投诉平台上的数字有没有降下来。我那个跑货运的师傅前两天又发了条朋友圈，说在济南东收费站下高速，ETC显示扣了47块，他特意没走，等了十分钟看手机银行——扣了62。他拍了张照片，配文：“315刚过，这就忘了？”

钱袋子的事，从来不是小事。尤其对跑长途的司机来说，每一笔多扣的钱都是直接从油费里抠出来的。山东高速这波被点名，不冤。但光点名不够，得有人盯着他们把那个“人工修正”按钮真的用起来，把服务区那些天价维修的摊位清出去。否则明年315，镜头还得再扫一遍齐鲁大地。

写这些的时候，窗外正好有辆鲁牌大货轰隆隆开过去。不知道那位师傅这个月又被多扣了多少。

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